車輛高低速動(dòng)態(tài)智能稱重監(jiān)控系統(tǒng)

車輛高低速動(dòng)態(tài)智能稱重監(jiān)控系統(tǒng)

系統(tǒng)的主要特點(diǎn)

高速預(yù)檢系統(tǒng)特點(diǎn)
        1）全自動(dòng)檢測(cè)正常行駛車輛的車速、車型、軸距、軸重、總重、超限值等全面的車輛數(shù)據(jù)；
        2）實(shí)時(shí)將稱重檢測(cè)數(shù)據(jù)和車輛信息(車牌號(hào)碼和抓拍圖像)傳輸?shù)铰放缘母咚俜Q重管理計(jì)算機(jī)存檔，同時(shí)將超限車輛的車牌號(hào)發(fā)送到大屏幕數(shù)碼顯示牌，通知違章司機(jī)按情報(bào)板引導(dǎo)標(biāo)志行車；
        3）稱重彎板基礎(chǔ)施工簡單、僅在路面安裝，不破壞路基。

低速稱重系統(tǒng)特點(diǎn)
        1）車輛圖象抓拍、車牌識(shí)別、車型識(shí)別、車輛分離識(shí)別；
        2）自動(dòng)檢測(cè)軸重、軸組重、整車重、軸超限、整車超限、速度、日期、車牌號(hào)等數(shù)據(jù)；
        3）大屏幕顯示檢測(cè)結(jié)果(軸重/軸組重、整車重、軸超限、整車超限和罰款金額)；
        4）低速稱重執(zhí)法計(jì)算機(jī)具有管理、存儲(chǔ)、查詢、統(tǒng)計(jì)功能，可按時(shí)間段查詢或按車牌查詢檢測(cè)結(jié)果。

系統(tǒng)工作流程說明

        1、設(shè)置在公路主線上的超限預(yù)檢稱重系統(tǒng)通過稱重傳感器的所有車輛的軸重、總重和車型等數(shù)據(jù)，并根據(jù)事先輸入的軸重/總重限值判斷過往車輛是否超限。對(duì)超限車輛抓拍圖象和識(shí)別的車牌號(hào)，通過光纜傳輸至治超站檢查站房的計(jì)算機(jī)控制中心服務(wù)器。
        2、控制中心的計(jì)算機(jī)實(shí)時(shí)與區(qū)公路局超限運(yùn)輸管理辦公室電腦聯(lián)網(wǎng)，實(shí)時(shí)傳輸已辦理超限運(yùn)輸證的車輛信息。
        3、控制中心的服務(wù)器通過遠(yuǎn)程控制驅(qū)動(dòng)情報(bào)板和電視顯示超限車輛車牌號(hào)或圖象，提示超限車輛進(jìn)入低速稱重復(fù)檢區(qū)檢測(cè)。 顯示器上實(shí)時(shí)顯示車輛通過超限預(yù)檢稱重系統(tǒng)的圖像，監(jiān)控系統(tǒng)捕獲超限車輛的圖像和自動(dòng)錄像，抓拍超限車輛的圖片。
        4、超限車輛在各種指示標(biāo)志的引導(dǎo)下，進(jìn)入前方治超站（低速稱重區(qū)域）。如超限車輛未進(jìn)入治超站接受處理， 系統(tǒng)將該車輛信息通過收費(fèi)系統(tǒng)發(fā)至各收費(fèi)站收費(fèi)車道“超限”車輛黑名單中，由收費(fèi)車道收費(fèi)軟件通過輸入車牌號(hào)檢索“超限”車輛黑名單，系統(tǒng)自動(dòng)提示“超限”車輛通過。
        5、超限車輛通過治超站低速(或靜態(tài))稱重平臺(tái)復(fù)檢后，如果不超限，將正常通過車道收費(fèi)站；如果是超限車輛，按規(guī)定進(jìn)行處理。

 系統(tǒng)概述

        高低速動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)由兩部分組成：高速動(dòng)態(tài)超限預(yù)警稱重監(jiān)控系統(tǒng)和低速高精度復(fù)檢稱重監(jiān)控系統(tǒng)。
        高速動(dòng)態(tài)超限預(yù)警稱重系統(tǒng)安裝在車輛的行車道上，對(duì)過往車輛的軸重和總重載荷進(jìn)行預(yù)檢，篩選出可能超重的車輛。高速稱重臺(tái)板安裝在行車道的斷面上，臺(tái)板前方安裝有攝像機(jī)抓拍可能超重車輛，并提取出車牌號(hào)，攝像機(jī)前方安裝了大尺寸顯示屏，顯示可能超重車輛的車牌號(hào)，并指示須進(jìn)入低速稱重區(qū)。
        低速高精度稱重系統(tǒng)設(shè)置在顯示屏前方約600米處，主要是對(duì)可能超重車輛進(jìn)行稱量。如果車輛超重，須進(jìn)行罰款和卸貨處理，方可放行。
        該系統(tǒng)安裝簡單，無需大的基建工程；執(zhí)行簡便，效率高；將超重檢測(cè)從原來放在出口處提前到行駛車道上，可有效保護(hù)路面。將高速預(yù)檢、低速稱重和攝像監(jiān)控有機(jī)結(jié)合，稱重?cái)?shù)據(jù)實(shí)時(shí)共享，結(jié)合低速稱重區(qū)的車輛抓拍和圖象監(jiān)控，可對(duì)超限未處理或逃逸車輛進(jìn)行稽查。合理布置的結(jié)構(gòu)使車輛在高速稱重時(shí)能準(zhǔn)確分離高速行駛的相鄰車輛，完*跟車問題；同時(shí)，特殊的程序設(shè)置有效解決高速稱重時(shí)的跨線和單邊行駛問題。

        在實(shí)際使用中證明，該系統(tǒng)在車流量大，車道多，車速快的高速公路、高等級(jí)公路上是公路部門治理超限運(yùn)輸zui完備的解決方案。該系統(tǒng)的廣泛使用，減輕了低速超限檢測(cè)設(shè)備的檢測(cè)壓力和執(zhí)法人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，又保證了公路交通不會(huì)因執(zhí)法檢測(cè)而擁堵。該系統(tǒng)*可以滿足我國各地區(qū)各級(jí)公路管理的需要，更符合我國公路執(zhí)法的人性化、科技化的特點(diǎn)。

非正常工作流程說明

        1、車輛未按指示進(jìn)入治超站接受復(fù)查和處理，視為逃逸。
        2、控制計(jì)算機(jī)將逃逸車輛的車牌號(hào)碼記入“黑名單”，將車輛數(shù)據(jù)記錄。
        3、將逃逸車輛的數(shù)據(jù)上傳至省監(jiān)控中心。
        4、將逃逸車輛的數(shù)據(jù)發(fā)往各有關(guān)收費(fèi)站，作為收費(fèi)站對(duì)其作出逃逸處理的依據(jù)。